L’année 2020 fera date à plus d’un titre chez Audi. Tout d’abord pour sa baisse d’activité douloureuse de 8,3 %, à 1 692 773 unités, conséquence de la crise sanitaire. Le dernier trimestre 2020 historiquement élevé, à 505 538 unités, n’a pas permis de rattraper le retard accumulé. Ensuite pour le rapport de force inédit qui a vu le jour entre ses ventes européennes et chinoises. L’empire du Milieu a atteint un niveau record de 727 358 mises à la route, un volume en hausse de 5,4 %. Dans le même temps, la marque aux anneaux a vu ses ventes s’effondrer de 19,5 % sur le Vieux Continent, à 619 723 unités. Pour la première fois, la Chine a donc comptabilisé à elle seule d’immatriculations que toute l’Europe.
Aucun pays de notre région n’a échappé au déclin, à commencer par l’Allemagne qui a vu son activité dévisser de 21,1 %, à 214 427 unités. Le Royaume-Uni (107 892, -22,4 %), l’Italie (50 060, -21,8 %), la France (45 728, -21,5 %) et l’Espagne (37 284, -26,8 %) ont été logés à la même enseigne. Audi se félicite toutefois du retour de la croissance au dernier trimestre, à +2,5 % et 178 891 unités. Même topo ailleurs dans le monde, notamment aux Etats-Unis où 186 620 véhicules ont été comptabilisées, un total inférieur de 16,7 % à celui de 2019. La marque se montre toutefois optimiste pour 2021 au regard de la forte demande en fin d’année, notamment sur le segment des SUV.
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damien.chalon pour JournalAUTO