Après le Hyundai Tucson il y a quelques jours, la motorisation hybride rechargeable rejoint à présent le catalogue de son grand frère le Santa Fe. Plus gros que le Tucson, il est aussi beaucoup plus cher mais très bien équipé.
Disponible à la commande depuis le mois d’août dernier en diesel et en hybride simple (ou full hybrid), le Hyundai Santa Fe reçoit aujourd’hui le renfort d’une version hybride rechargeable, annoncée dès sa sortie. Soit quelques jours après son petit frère, le nouveau Tucson. Plus grand, plus spacieux, le porte-drapeau de la marque coréenne est aussi assez cher, mais heureusement richement équipé.
Seules deux finitions sont proposées. Puisque toutes deux dépassent les 50 000 €, aucune n’est éligible au bonus de 2 000 €. Vous pourrez vous consoler avec le fait que, à défaut de bonus, vous n’aurez pas de malus à débourser. C’est toujours ça de pris ! En outre, les deux finitions sont très richement équipées avec, de série, le chargeur sans fil, le hayon mains-libres, les jantes de 19’’, un régulateur de vitesse adaptatif, le cuir ou encore un écran tactile de 10,25’’. Le haut de gamme Executive ajoute à cela l’affichage tête haute, une caméra 360°, un volant et des sièges arrière chauffants ou encore un toit ouvrant panoramique. Peu d’options : la peinture métallisée à 700 € et le toit ouvrant panoramique sur la version Creative (990 €). À finition comparable, le Santa Fe est un peu moins cher que son cousin le Kia Sorento qui dépasse, lui, sur la livrée la plus haute la barre des 60 000 €.
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pour L’Automobile Magazine